日照港現有石臼、嵐山兩大港區，建設有58個裝卸泊位，其中，萬噸級泊位52個，年通過能力超過3億噸?，F時，煤炭專門化泊位3個，年吞吐能力4500萬噸，煤炭堆存能力350萬噸。日照港貨物集疏運能力較強，是大陸唯一占有兩條千公里以上干線鐵路直通港區的沿海港口，即：瓦日鐵路和“新-荷-兗-日”電氣化鐵路。2023年，日照港實現煤炭吞吐量1757萬噸，同比加上35%。今年1-4月份，日照港發運煤炭約為650萬噸。 日照港持有中國吃水最深的15萬噸級煤炭專用泊位2個，碼頭前沿水深17米，持有5萬噸級煤炭專用泊位1個。以上三個泊位設計年吞吐能力3500萬噸，煤炭堆場堆存能力為350萬噸。此外，還在進行的煤炭系統改造，兌現后，日照港年煤炭經過能力將達到4500萬噸。 去年十月份，日照港石臼港區東煤南移工程項目正式開工建設，工程新建3個煤炭裝船泊位，持有82平方米的煤炭專門化堆場，并改造兩臺翻車機，形成年煤炭吞吐能力2500萬噸。二期工程完工后，日照港煤炭運輸能力將達到7000萬噸/年。 日照港新的配套鐵路是瓦日鐵路，該鐵路西起山西省興縣瓦塘鎮，從河南省臺前縣跨越黃河，進入山東省梁山縣，橫穿山東省中西部，東至山東省日照港，橫貫晉豫魯三省，全長1260公里。瓦日鐵路又稱山西中南部鐵路通道，是我國“十一五”鐵路建設重點工程，連接大陸東西部的要緊煤炭資源運輸通道，也是世界上第一條按30噸重載運煤鐵路標準建設的鐵路，國家中長期鐵路網規劃的主要組成部分。 項目建成后，國家新增了一條“西煤東調”的能源動脈，將成為大陸煤運通道的首要組成部分。沒準顯著提升山西中南部地區煤炭外運能力，優化運輸結構，降低運輸成本，成為我國煤炭下水新的大通道。 (責任編輯：admin) |
